До гибели в 2000 году АПЛ К-141 «Курск» в истории военного флота России случались подобные катастрофы. Но никогда ещё не было такого общественного резонанса в стране и в мире. Никогда также не было столь масштабного и квалифицированного расследования. Никогда ранее материалы о гибели военных кораблей не становились достоянием публичной дискуссии такого масштаба. В деле «Курска», которое будут изучать историки флота, конструкторы будущих субмарин, дети и внуки подводников, не должно быть ни одной капли лжи или полуправды, ибо они порождают безнаказанность, поощряют безответственность и халатность.

Иначе в учебных пособиях, которые будут изучать студенты-кораблестроители, не опишут конструктивные недостатки проекта 949А, которые выявлены в ходе расследования, следовательно, они не будут учитываться при проектировании новых подводных лодок. Курсанты военно-морских училищ никогда не узнают об ошибках в ходе учений, при поиске и спасении экипажа. Это значит, что корабли будут тонуть, моряки гибнуть, судебно-медицинские эксперты выносить заключения, по которым в «зону» по приговорам будут отправляться невиновные люди, а виновные уходить от ответственности.

Чтобы избежать этого, необходимо открыто говорить о всех причинах гибели АПЛ К-141 «Курск».

К-141 «Курск» — атомная подводная лодка с крылатыми ракетами (АПРК) проекта 949А «Антей» (обозначение НАТО — «Оскар-II»).

• Тактико-технические характеристики АПЛ К-141 "Курск" - Другие АПЛ проекта "Антей"

июнь 1991 года - на Северном флоте сформирован экипаж К-141 «Курск». Первый командир — капитан 2-го ранга Рожков Виктор Николаевич.

1992 год - К-141 заложена на Северном машиностроительном предприятии в Северодвинске, заводской № 662.

6 апреля 1993 года - в честь подвига советского народа на Курской дуге в годы Великой Отечественной войны директивой Главнокомандующего ВМФ АПЛ К-141 присвоено почетное наименование «Курск».

16 мая 1994 года - АПЛ К-141 «Курск» спущена на воду.

30 декабря 1994 года - госкомиссия подписала акт приема АПЛ К-141 «Курск» от промышленности, подняты Андреевский флаг и гюйс.

1 марта 1995 года - АПЛ К-141 «Курск» зачислена в списки Северного флота и вошла в состав 7-й дивизии 1-й флотилии АПЛ. Порт приписки - Видяево, Ара-губа.

март 1995 года - ректор Курской духовной семинарии епископ Белгородский владыка Иоанн освятил АПЛ К-141 «Курск». Он подарил экипажу список 700-летней Курской иконы Божией Матери, а каждому подводнику — маленькие иконки с изображением Николая-угодника, покровителя и заступника моряков.

декабрь 1996 года - командиром АПЛ К-141 «Курск» назначен капитан 1 ранга Геннадий Лячин.

январь 1998 года - в плавучем доке «Сухона» производственного объединения «Севмаш» в Северодвинске АПЛ К-141 «Курск» прошла плановый доковый осмотр. Здесь же была проведена модернизация оружия субмарины.

август-октябрь 1999 года - АПЛ К-141 «Курск» совершила Поход в Средиземное море.

20 июля 2000 года - АПЛ К-141 «Курск» пришла в Западную Лицу.

29 июля 2000 года - АПЛ К-141 «Курск» пришла в Североморск для участия в военно-морском параде, посвященном Дню Военно-морского флота.

30 июля 2000 года - экипаж АПЛ К-141 «Курск» принимает участие в военно-морском параде в Североморске.

10 августа 2000 года - в 22.30, согласно плану учений, АПЛ К-141 «Курск» вышла в море из губы Западная Лица на самые крупные за последние десять лет учения Военно-морских сил России. Читать также: О ходе подготовке к учениям.

11 августа 2000 года - хронология:

• 10:00 - АПЛ К-141 «Курск» прибыла в район учебных боевых действий и начала маневрировать.
• 13:00 - после получения приказа АПЛ К-141 «Курск» произвела пуск по назначенной цели (эскадре надводных кораблей условного противника) одной крылатой ракетой «Гранит». Наблюдатели зафиксировали попадание. На следующий день 12 августа в период с 11.30 до 13.30 часов корабль должен был произвести торпедную атаку двумя выстрелами учебных торпед по ударной авианосной группировке в составе тяжелого атомного ракетного крейсера «Петр Великий», больших противолодочных кораблей «Адмирал Чабаненко» и «Адмирал Харламов».

12 августа 2000 года - хронология:

• 06:08 - с АПЛ К-141 «Курск» на командный пункт учений поступило радиосообщение о занятии установленного района действий и готовности к выполнению торпедных стрельб.
• 08:51 - командир АПЛ К-141 «Курск» капитан 1-го ранга Геннадий Лячин последний раз доложил на КП о выполнении условного ракетного удара по кораблям «противника».
• 09:40 - в это время по плану учений АПЛ К-141 «Курск» должна был начать подготовку к учебной атаке авианесущей группы кораблей. АПЛ К-141 «Курск», выполнив упражнение практическими торпедами, должен был безопасно разойтись с надводными кораблями, всплыть и выйти на связь с первым кратким донесением. Чуть позже со вторым.
• 11.09 - августа командир гидроакустической группы «Петра Великого» Лавринюк обнаружил посылки гидролокатора в виде импульсов. Они были распознаны как сигналы подводной лодки, производящей замер дистанции до цели. Хотя пеленг взят не был, очевидно, что импульсы исходили от АПЛ К-141 «Курск». Это была последняя «весточка» с АПЛ К-141 «Курск».
• 11:15 - последняя запись в журнале АПЛ К-141 «Курск».
• 11:28 - в районе учений в Баренцовом море зафиксирован подводный взрыв, через 135 секунд — еще один, более мощный. Эти взрывы зафиксировал тяжёлый атомный ракетный крейсер «Петр Великий», а также две американские подлодки и норвежский институт сейсмических исследований. АПЛ К-141 «Курск» затонула в Баренцевом море, в 175 км (по прямой) от Североморска (координаты 69°40′00″ с. ш. 37°35′00″ в. д. или 69°36′59,6″ с. ш. 37°34′28,7″ в. д. ) ⇒ О регистрации взрывов.
• 11:40 - в это время по плану учений АПЛ К-141 «Курск» должна была осуществить учебную атаку авианесущей группы кораблей. Необходимо было произвести пуск крылатой ракеты и торпедную стрельбу по учебной цели.
• 11:44 - российские военные в районе нахождения АПЛ К-141 «Курск» зарегистрировали третий взрыв.
• 13:00 - в это время по плану учений АПЛ К-141 «Курск» должна была всплыть и выйти на связь с отчётом.
• 13:59¹⁾ - руководитель учений - командующий Северным флотом Вячеслав Попов не дождавшись планового донесения и всплытия АПЛ К-141 «Курск», улетел вертолетом сначала на авианесущий тяжелый крейсер «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов», а затем на берег, сообщив журналистам, что боевые учения прошли успешно.
• 14:15 - корабли во главе с ТАРКР «Петром Великим» прошли через весь район боевых действий и выйдя из него, легли в дрейф. Торпедные атаки зафиксированы не были.
• 15:00-15:30 - в это время по плану учений АПЛ К-141 «Курск» должна была всплыть и выйти на связь с отчётом (запасной вариант). Ракетный крейсер начал вызывать подлодку по звукоподводной связи. Ответа не было.
• 17.20 - начальник штаба Северного флота вице-адмирал Михаил Моцак отдал приказ спасательному судну «Михаил Рудницкий» готовиться к выходу в море.
• 17:30-18:00 - от АПЛ К-141 «Курск» должна была последовать третья по счету радиограмма об освобождении района боевых действий, но АПЛ К-141 «Курск» в очередной раз не вышла на связь.
• 19:00 - начальник штаба Северного флота вице-адмирал Михаил Моцак приказал поднять в воздух самолет Ил-38 для обследования района предполагаемого нахождения АПЛ К-141 «Курск».
• 19:30 - командующий Северным флотом адмирал Попов прибыл на командный пункт Северного Флота и назначил руководителем поисковых работ вице-адмирала Юрия Бояркина.
• 19:50 - ТАРКР «Петр Великий» снова вошел в район боевых действий и произвел на море несколько серий взрывов шумовыми гранатами.
• 20:20 - экипаж спасательного судна «Михаил Рудницкий» получил приказ о часовой готовности к выходу в море. К этому времени с момента взрыва на АПЛ К-141 «Курск» прошло 8 часов 50 минут.
• 22.35 - последняя попытка взрывов шумовыми гранатами с ТАРКР «Петр Великий».
• 23:00 - на командном пункте учений вспомнили о докладе офицера гидроакустической службы. Его вызвали к руководителю поисковых работ вице-адмиралу Юрию Бояркину. «Видел вспышку размером в пятирублевую монету», - повторил Андрей Лавринюк. «В динамике слышал хлопок». По прошествии многих часов к его сообщению, наконец, отнеслись серьезно.
• 23:30 - АПЛ К-141 «Курск» в очередной раз не вышла на связь и в соответствии с требованиями нормативных документов была объявлена «аварийной». Были подняты по тревоге поисково-спасательные силы флота, которые вышли в район вероятного нахождения корабля и начали его поиск. Командующий Северным Флотом Вячеслав Попов возвратился в море и отдал приказ о начале поиска пропавшей субмарины.

• Вооружение "Курска" - Причины аварии - Экипаж после взрыва - Журналы и самописцы - Конструктивные недостатки АПЛ К-141 "Курск" - Действия руководства учениями - Недостатки организации службы АПЛ К-141 «Курск»

13 августа 2000 года - хронология:

• 01:04 - спасательное судно «Михаил Рудницкий» со спасательными глубоководными аппаратами АС-32 и АС-34 вышло в море. Старший на борту начальник УПАСР19 капитан 1 ранга Александр Тесленко отдал приказ идти к острову Кильдин, где находился буксир СБ-523. В результате ошибочных расчетов «Михаил Рудницкий» совершил неверный маневр и не встретился с буксиром. Из-за перемены курса, было потеряно полтора часа.
• 02:00 - подводники, по утверждению военных, были живы, подавали сигнал «SOS - вода», связь с ними осуществлялась «через условные сигналы методом перестука». Подводники отчаянно стучали кувалдой или каким-то другим металлическим предметом больше двух суток - с 2 часов ночи 13 августа 2000 года до вечера 14 августа 2000 года с просьбой о помощи. Их сигналы SOS зафиксированы, записаны на магнитную ленту гидроакустической службой флагмана Северного Флота «Петра Великого».
• 04.36 - гидроакустической аппаратурой крейсера «Петр Великий» была обнаружена АПЛ К-141 «Курск», лежащая на грунте.
• 07:00 - Министр обороны Сергеев доложил Президенту Российской Федерации Владимиру Путину, что лодка найдена, и будет предпринята попытка спасти экипаж.
• 08:31 - с борта крейсера «Петр Великий» наблюдали светло-зеленый буй, заглубленный на три метра, диаметром около 70 сантиметров. Данный буй не был поднят из воды.
• 08:59 - спасательное судно «Михаил Рудницкий» пересекло юго-западную границу района боевых действий и установило связь с руководителем сил поиска на «Петре Великом».
• 10:00 - на место трагедии прибыли спасательные суда Северного флота.
• 10:35 - согласно записи в вахтенном журнале «Петра Великого», был обнаружен еще один буй. Кому он принадлежал, какого цвета, неизвестно.
• 12.40 - со спасательного судна «Михаил Рудницкий» начальнику штаба Северного флота Моцаку доложили, что в районе боевых действий плавает бело-красный буй. Его также не выловили.
• 13:40-14:00 - с ВПК «Харламов» наблюдали буй белого цвета. Моряки определили его координаты, но этот буй также не поднят из воды.
• 14:45 - по данным вахтенного журнала на крейсер «Петр Великий» прибыл вертолет «Ка-27» с командующим Северным Флотом Вячеславом Поповым.
• 15:41 - со спасательного судна «Михаил Рудницкий» доложили, что аппарат АС-34 готов к спуску под воду.
• 16:30 - в точке 69°42' северной широты и 37°52' восточной долготы заместитель командира эскадрильи майор В. Пономарев с самолёта увидел плавающие на поверхности моря канат, кусок бирюзовой материи размером метр на метр, пластик светлого цвета и продолговатый предмет красного цвета длиной 3-4 метра. О находке было немедленно доложено командованию «Петра Великого». При втором заходе пилот наблюдал выход на поверхность воды свежего масляного пятна круглой формы радиусом около 100 метров.
• 18:00 - прошел первый спуск спасательного аппарата. Главком ВМФ России адмирал Владимир Куроедов заявил, что АПЛ К-141 «Курск» серьезно повреждена, и расценивает шансы на успех спасательной операции как не очень высокие.
• 18:15 - АС-34 обнаружил засветку на экране эхолокатора.
• 18:32 - АС-34 аварийно всплыл. Аппарат ударился о стабилизатор АПЛ К-141 «Курск» - плавник, вертикально возвышающийся над кормовой частью субмарины. При этом командир визуально наблюдал ее винты.
• 19.30 - АПЛ К-141 «Курск» обнаружена визуально.

14 августа 2000 года - хронология:

• 11:03 - информационные агентства, телеканалы со ссылкой на пресс-службу Северного флота сообщили о «неполадках на АПЛ К-141 «Курск».
• вечер - сигналы SOS с лежащей на грунте АПЛ К-141 «Курск» прекратились. Однако, позже следствие заявило, что данные звуки не принадлежали АПЛ К-141 «Курск». Читать Экипаж после взрыва.
• По указанию Президента Российской Федерации Владимира Путина для расследования причин гибели АПЛ «Курск» была создана Правительственная комиссия во главе с заместителем председателя Правительства РФ И. И. Клебановым:

• Владимир Куроедов - заместитель председателя комиссии, Главнокомандующий ВМФ РФ.
• Валерий Дорогин - член комиссии, депутат Госдумы.
• Михаил Волженский - член комиссии, капитан первого ранга, принимал АПЛ К-141 «Курск» от промышленности.

15 августа 2000 года - хронология:

• 20:00 - в акватории Баренцева моря начались аварийно-спасательные работы по оказанию помощи АПЛ К-141 «Курск». В работах участвовали 15 боевых кораблей и судов Северного флота.
• Патриарх Московский и всея Руси Алексий II и члены Архиерейского Собора Русской православной церкви вознесли молитву о спасении экипажа российской подводной лодки «Курск», которая потерпела бедствие в Баренцевом море.

16 августа 2000 года - в спасательной операции применяются подводные аппараты (автономные снаряды) АС-15, АС-32, АС-34 и АС-36. Спасательным аппаратам не удалось пристыковаться к «Курску». Пресс-службы Главного штаба ВМФ объясняла неудачи сильным подводным течением, низкой прозрачностью воды, волнением моря и большим креном «Курска» — примерно 60 градусов. Однако, капитан 3-го ранга А. Шолохов, трижды погружавшийся на глубоководном аппарате «Приз», утверждал, что скорость подводного течения не более 0,7 узла, видимость допустима для спасательных работ и никакого крена нет. Все попытки присоса к комингс-площадке лодки оказались неудачными, поскольку резиновое противошумное покрытие на лодках этого типа неправильно покрывает комингс-площадку люка и мешает стыковке.

Вечером командование Военно-Морского Флота Российской Федерации получило санкцию президента России Владимира Путина на привлечение иностранной помощи для спасения экипажа АПЛ К-141 «Курск».

В Сочи президент России Владимир Путин заявит, что операция по спасению экипажа АПЛ К-141 «Курск» началась сразу после аварии. Он подчеркнул, что никто не ждал ни одной минуты, никакого промедления не было. Спасательные работы с самого начала проводились в полном объеме. Президента просто ввели в заблуждение.

17 августа 2000 года - все попытки пристыковать спасательную капсулу к люку АПЛ К-141 «Курск» вновь окончились неудачей. Невозможно было обеспечить герметичное примыкание спасательного аппарата к корпусу «Курска» в районе люка из-за деформации корпуса, происшедшей вследствие взрыва. Норвежский корабль с британской мини-субмариной LR-5 и спасателями на борту вышел из Трондхейма и направился в район бедствия. Судно с норвежскими водолазами подойдет позже. Президент Российской Федерации Владимир Путин прервал свой отпуск, который он проводил в Сочи.

18 августа 2000 года - достоверных данных о состоянии АПЛ К-141 «Курск» и экипажа по-прежнему нет.

19 августа 2000 года - вечером в район бедствия подошло норвежское судно с британской мини-подлодкой LR-5. Главный конструктор ЦКБ МТ «Рубин» И. Д. Спасский доложил Президенту РФ Владимиру Путину о плане работ по ликвидации последствий катастрофы АПЛ К-141 «Курск».

20 августа 2000 года - к работам присоединилось норвежское судно «Seaway Eagle». Начался международный этап спасательных работ по попытке спасти экипаж АПЛ К-141 «Курск» с участием норвежских и британских водолазов и техники. К 17 часам норвежским водолазам удается отвернуть вентиль аварийного люка «Курска». Норвежцы заявили, что зеркало комингс-площадки (отшлифованная поверхность для герметичности стыковки) вопреки заявлениям представителей ВМФ не деформировано.

21 августа 2000 года - хронология:

* 12:25 - норвежские спасатели вскрыли аварийно-спасательный люк, который оказался заполненным водой. * 13:35 - норвежские водолазы открыли внутренний люк АПЛ К-141 «Курск». В девятом отсеке оказалась вода. * 17:07 - официально объявлено о гибели экипажа АПЛ К-141 «Курск».

22 августа 2000 года - Президент России Владимир Путин своим указом объявил 23 августа 2000 года днем траура и во второй половине дня вылетел в Североморск. Президент посетил Видяево и встретился с родственниками погибших моряков АПЛ К-141 «Курск».

23 августа 2000 года - Главная военная прокуратура возбудила уголовное дело по факту гибели АПЛ К-141 «Курск». Расследование продолжалось почти 2 года. Было выдвинуто 18 рабочих версий, основными из них являлись следующие:

• столкновение АПРК «Курск» с российским или иностранным подводным или надводным кораблем;
• поражение АПРК «Курск» торпедой или ракетой российским или иностранным подводным или надводным кораблем;
• диверсия;
• террористический акт;
• подрыв АПРК «Курск» на мине времен Великой Отечественной войны;
• гибель АПРК «Курск» в результате нештатной ситуации с его вооружением.

• Причины аварии

26 августа 2000 года - указом президента РФ № 1578 командиру АПЛ К-141 «Курск» Геннадию Лячину присвоено звание Героя России. 117 членов экипажа АПЛ К-141 «Курск» посмертно награждены орденом Мужества.

28 августа 2000 года - вышло распоряжение правительства РФ № 1190-Р, которое возложило организацию подготовительных работ по эвакуации тел погибших с АПК «Курск» и его подъему на ФГУП «ЦКБ МТ «Рубин». В эфир телеканала ОРТ вышла передача Программа Сергея Доренко, в которой шла резкая критика в адрес Президента Российской Федерации Владимира Путина по поводу гибели АПЛ К-141 «Курск».

сентябрь 2000 года - все российские корабли, участвовавшие в учениях в Баренцевом море в августе 2000 года, были осмотрены у пирса с внешней надводной и внутренней подводной сторон. Запросы о возможном участии иностранных объектов были направлены, на многие из них были получены ответы, но разрешения на осмотр предполагаемых объектов они не содержали.

3 сентября 2000 года - начало экспедиции по подробному внешнему осмотру АПЛ К-141 «Курск» и поверхности дна в районе затопления, а также радиационного мониторинга с привлечением спасательного судна Северного флота «Михаил Рудницкий» с глубоководными аппаратами АС-34 и АС-36 на борту.

8 сентября 2000 года - на вопрос телеведущего Ларри Кинга о том, что произошло с АПЛ К-141 «Курск», Президент Российской Федерации Владимир Путин, улыбаясь, ответил: «Она утонула».

15 сентября 2000 года - окончание экспедиции по осмотру АПЛ К-141 «Курск» с привлечением спасательного судна Северного флота «Михаил Рудницкий».

19 сентября 2000 года - президент Российской Федерации Владимир Путин принял решение приступить к операции по подъему останков экипажа АПЛ К-141 «Курск» и самой подводной лодки.

24 сентября 2000 года - начало детального обследования АПЛ К-141 «Курск» с помощью глубоководных обитаемых аппаратов «Мир-1» и «Мир-2» с научно-исследовательского судна Института океанологии имени П. П. Ширшова «Академик Мстислав Келдыш».

2 октября 2000 года - завершение экспедиции по осмотру АПЛ К-141 «Курск» судна «Академик Мстислав Келдыш».

20 октября 2000 года - прибытие к месту гибели АПЛ К-141 «Курск» экспедиции с российскими и норвежскими водолазами. Начало обследования АПЛ К-141 «Курск» необитаемыми подводными аппаратами и водолазами норвежской компании Halliburton AS. Водолазы базировались на специальной норвежской полупогружной платформе «Regalia».

25 октября 2000 года - начата операция по подъему тел погибших моряков АПЛ К-141 «Курск». В 17 часов 44 минуты тело первого подводника извлечено нашими водолазами из отсека на палубу надстройки подводной лодки, а затем поднято на поверхность. Подняты на поверхность ещё два тела моряков.

7 ноября 2000 года - окончание водолазной операции, из 9-го отсека АПЛ К-141 «Курск» извлечены 12 тел членов экипажа, в том числе тело капитан-лейтенанта Колесникова, оставившего предсмертную записку. Проникнуть в остальные отсеки, а также эвакуировать ещё 11 найденных тел из 9-ого отсека не представлялось возможным.

Также фирма Halliburton осуществила подробный осмотр носовой части погибшей лодки, подъем большегрузных конструкций со дна моря, отрезку фрагментов легкого корпуса в районе разрушенного первого отсека и их подъем, что с использованием технических средств судов «Михаил Рудницкий» и «Академик Мстислав Келдыш» не представлялось возможным.

февраль 2001 года - фирмой Mammoet Transport BV (Голландия) было предложено техническое решение для подъёма АПЛ К-141 «Курск».

22 марта 2001 года - подписано распоряжение о подъеме АПЛ К-141 «Курск».

• Проект подъема АПЛ К-141 "Курск".

18 мая 2001 года - подписан контракт на подъем АПЛ К-141 «Курск» с голландской фирмой Mammoet.

6 июля 2001 года - выход в Баренцово море экспедиции по подъему АПЛ К-141 «Курск».

16 июля 2001 года - начало работ по отделению первого отсека АПЛ К-141 «Курск». Сама отпиловка первого отсека проходила очень сложно, требовала частых трудоемких подключений водолазов для перестройки системы при обрывах ходового или режущего троса пилы, а также при отрезке вручную отдельных элементов корпусных конструкций. В этой операции участвовало два судна: барража «Carrier» (фирма Smit) с оборудованием для отрезки, судно «Mayo» (фирма DSND), обеспечивающие все водолазные работы.

август 2001 - окончание работ по отделению первого отсека АПЛ К-141 «Курск».

27 сентября 2001 года - в полном составе собралась следственная группа в составе 43 человек для обследования поднятого «Курска». Основу группы составляли следователи, работавшие с момента возбуждения уголовного дела. С 27 сентября по 22 октября группа проходила специальную подготовку, в её распоряжение была предоставлена подводная лодка этого же проекта вместе с экипажем. В процессе подготовки за следователями закреплялся определённый отсек, также отрабатывалось перемещение в противогазах и с газовыми баллонами за спиной. К осмотру поднятого Курска были привлечены около 50 специалистов ЦКБ «Рубин», а также командиры отсеков с подводных лодок этого же проекта.

7 октября 2001 года - начат подъем подводной лодки АПЛ К-141 «Курск». В фильме французского режиссёра Жан-Мишель Карре (Jean-Michel Carré) «„Курск“: Подводная лодка в мутных водах» (фр. Koursk: un sous-marin en eaux troubles), который был показан 7 января 2005 на французском телевидении France 2, утверждается, что остатки первого отсека были взорваны на морском дне по завершении работ по подъёму остальной части корпуса.

!!10 октября 2001 года - АПЛ К-141 «Курск» отбуксировали на Росляковский судоремонтный завод.

!!21 октября 2001 года - АПЛ К-141 «Курск» помещена в док судоремонтного завода в Росляково.

22 октября 2001 года - руководством ФГУП «ЦКБ МТ «Рубин» и компании «Маммут Транспорт Антиллесс Н. В.» подписан акт о завершении операции подъема, транспортировки и постановки АПЛ К-141 «Курск» в док. Со дна Баренцева моря были эвакуированы потенциально опасный боезапас лодки и два ядерных реактора.

23 октября 2001 года - на палубу АПЛ К-141 «Курск» поднялись следователи. Изучение АПЛ К-141 «Курск» в сухом доке дало возможность с высокой степенью точности восстановить последовательность трагических событий последних часов жизни лодки и её экипажа, а также установить причину катастрофы.

• Работа следователей внутри АПЛ К-141 "Курск" - Идентификация погибших

18 февраля 2002 года - следователи завершили работу на АПЛ К-141 «Курск».

20 марта 2002 года - завершено опознание моряков АПЛ К-141 «Курск». Удалось обнаружить и опознать 115 из 118 погибших подводников. Двое матросов - Дмитрий Котков и Иван Hефедков, а также главный специалист «Дагдизеля» Мамед Гаджиев навсегда остались в море. Всего по делу о гибели АПРК «Курск» потерпевшими признаны близкие и родственники погибших моряков - всего 161 человек.

26 апреля 2002 года - АПЛ К-141 «Курск» отправили на утилизацию.

31 мая 2002 года - начался подъем фрагментов первого отсека АПЛ К-141 «Курск».

21 июня 2002 года - завершен подъем частей первого отсека АПЛ К-141 «Курск».

26 июля 2002 года - уголовное дело было по факту гибели АПЛ К-141 «Курск» было прекращено Генеральной прокуратурой.

29 июня 2002 года - на заключительном заседании правительственной комиссии по расследованию гибели АПЛ К-141 «Курск» названа официальная причина — взрыв торпеды. Комиссия приняла решение о подрыве оставшихся на дне Баренцева моря фрагментов АПЛ К-141 «Курск».

(Есть справка по уголовному делу #29/00/0016-00 о гибели АПЛ «Курск», обнародованная Генеральным прокурором Владимиром Устиновым).

февраль 2003 года - началась операция по выводу плавтехбазы «Имандра» с отработанным топливом АПЛ К-141 «Курск» из сухого эллинга завода «Нерпа».

август 2010 года - авторская программа Аркадия Мамонтова «Специальный корреспондент». http://www.rutv.ru/tvp.html?id=153780&mid=&d=0

28 августа 2000 года - в эфир телеканала ОРТ вышла передача Программа Сергея Доренко, в которой шла резкая критика в адрес Президента Российской Федерации Владимира Путина по поводу гибели АПЛ К-141 «Курск».

7 января 2005 года - на французском телевидении France 2 показан фильм французского режиссёра Жан-Мишель Карре (Jean-Michel Carré), «„Курск“: Подводная лодка в мутных водах» (фр. Koursk: un sous-marin en eaux troubles). В фильме утверждается, что «Курск» был торпедирован американской подводной лодкой «Мемфис». Об этой версии.

• Съемки внутри АПЛ «Курск»(оперативная съемка) - http://www.youtube.com/watch?v=20hW2SCfOzU&feature=related
• National geographic. За секунды до катастрофы: АПЛ Курск (Кошмар российской атомной подводной лодки)
• Памяти подводной лодки «Курск» Анна Смирнова-Марли, стихи
• Юрий Занин. «Курск. Последний причал», 2003 г. (подъем подлодки на поверхность)
• Андрей Селиванов. «Правда о Курске», 2007 г.
• Аркадий Мамонтов «„Курск“. 10 лет спустя», 2010 г.

17 сентября 2000 года - в Сестрорецке в память о моряках «Курска» заложена часовня святителя Николая Чудотворца (архитектор И. Надеждин).

16 сентября 2001 года - в Сестрорецке в память о моряках «Курска» освящена часовня святителя Николая Чудотворца.

15 июня 2009 года - рубка АПЛ К-141 «Курск» установлена в Мурманске на смотровой площадке у храма Спаса на Водах.

26 июля 2009 года - в Мурманске на смотровой площадке у храма Спаса на Водах открыт памятник «Морякам-подводникам, погибшим в мирное время» открыт. Ранее там была установлена рубка АПЛ К-141 «Курск» - http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Памятник_Морякам_погибшим_в_мирное_время.JPG

В память о подводной лодке установлены памятники:

• В Северодвинске — город, в котором была построена АПЛ К-141 «Курск».
• В Санкт-Петербурге на Серафимовском кладбище установлен мемориал памяти АПЛ К-141 «Курск» работы архитектора Геннадия Пейчева.
• Мемориал экипажу АПЛ К-141 «Курск» в Москве напротив Музея Вооружённых сил.
• В Курске на территории Мемориала Победы и Аллеи Подводников.
• В 2008 году в Нижнем Новгороде на кладбище Марьина роща, где похоронены трое моряков-нижегородцев.
• В Севастополе на кладбище Коммунаров.
• В Заозёрскe.

В 12-й североморской школе установлена мемориальная доска.

Один из пригородных электропоездов локомотивного депо «Раменское» Московской железной дороги (ЭД4М-0107), отправляющийся с Казанского вокзала города Москвы, носит имя «Имени АПЛ «Курск»».

В Крыму одна из пещер на плато Ай-Петри носит название «Памяти подводников Курска».

• Документальный фильм «Правда о „Курске“», (2007, по книге В.Устинова, телеканал «Россия», Президент-фильм) режиссёра Андрея Селиванова
• Документальный фильм «Правда о „Курске“ 10 лет спустя», (2010, телеканал «Россия», режиссёра Аркадия Мамонтова.)
• Пьеса Александра Яновича «КУРСК» и одноименный спектакль.
• Стихи памяти героев подводной лодки «Курск»: «Героям-морякам „Курска“».
• Альбом Жанны Бичевской «К-141».
• Альбом немецкого проекта Helium Vola «Helium Vola» (2001)
• Альбом польской группы Rukkanor «Requiem For K-141 KYPCK» (2004)
• Инструментальная композиция группы Collider «Реквием АПЛ КУРСК»(альбом «Дух Времени» 2009 г.)
• Песня Мары «Самолёты» (2003)
• Песня Гарика Сукачева «Гибель Курска» (2003)
• Песня Юрия Шевчука «Капитан Колесников» (2007)
• Песня группы «Разные люди» «Субмарина».
• Песня шведской пост-рок группы Ef «K-141 KYPCK»
• Песня группы «АссА» «Курск» (2002)
• Песня Вячеслава Бобкова «Экипаж»ж.
• Песня шотландской пост-рок группы Mogwai «Travel Is Dangerous».
• Песня американской пост-рок группы Explosions In The Sky «Six Days at the Bottom of the Ocean».
• Песня американского гитариста Томми Кокса (Tommy Cox) «Kursk».
• Цикл стихов китайского поэта Мао Сю-пу «Погребальные песни „Курску“».
• «Курск», стихи-посвящение Анны Марли.
• В августе 2007 года в Австралии состоялась премьера спектакля о трагической судьбе экипажа АПЛ «Курск». В основу театральной постановки легла пьеса австралийского драматурга Саши Яновича. Режиссёр и сценограф спектакля Майкл Футчер. В конце спектакля звучала композиция в исполнении Бориса Гребенщикова.

1. Российская официальная сторона говорит о том, что зафиксировала три взрыва:

• первый взрыв в 11:28 - тепловой взрыв компонентов топлива торпеды класса 298А ПВ в результате утечки перекиси водорода и возгорания материалов в торпедном аппарате.
• второй взрыв (через 135 секунд) - детонация боезапаса в первом отсеке из-за резкое повышение температуры и давления в результате первого взрыва.
• третий взрыв в 11:44 зафиксирован российскими военными.

Американские учёные говорят о двух взрывах, причём второй взрыв был в 250 раз мощнее первого и его зафиксировали станции, находившиеся от подлодки на удалении до 3 тыс миль. Исследуя сейсмограмму второго взрыва, ученые пришли к выводу, что это был именно один мощный, а не несколько небольших взрывов, слившихся воедино (как при детонации).

2. 16 августа 2000 года спасательным аппаратам не удалось пристыковаться к «Курску». Пресс-службы Главного штаба ВМФ объясняла неудачи сильным подводным течением, низкой прозрачностью воды, волнением моря и большим креном «Курска» — примерно 60 градусов. Однако, капитан 3-го ранга А. Шолохов, трижды погружавшийся на глубоководном аппарате «Приз», утверждал, что скорость подводного течения не более 0,7 узла, видимость допустима для спасательных работ и никакого крена нет. Все попытки присоса к комингс-площадке лодки оказались неудачными, поскольку резиновое противошумное покрытие на лодках этого типа неправильно покрывает комингс-площадку люка и мешает стыковке.

20 августа 2000 года норвежские спасатели заявили, что зеркало комингс-площадки (отшлифованная поверхность для герметичности стыковки) вопреки заявлениям представителей ВМФ не деформировано.

Следователи, проводя обследование поднятой АПЛ К-141 «Курск» в 2001 году, установили причину, по которой спасательный аппарат не смог присосаться к площадке в районе 9-го отсека. В день проводилось до 6-7 экспериментов по присосу. Этой причиной стали сколы «зеркальной» площадки.

3. По заключению криминалистической медицинской экспертизы подводники, находившиеся в 9-м отсеке АПЛ К-141 «Курск», погибли от острого отравления окисью углерода в течение 7-8 часов после катастрофы.

Однако, 14 августа 2000 года военные утверждали, что подводники были живы, подавали сигнал «SOS - вода», связь с ними осуществлялась «через условные сигналы методом перестука».

4. 13 августа 2000 года в 18 часов Главком ВМФ России адмирал Владимир Куроедов заявил, что АПЛ К-141 «Курск» серьезно повреждена, и расценивает шансы на успех спасательной операции как не очень высокие.²⁾ Однако в это время АПЛ К-141 «Курск» еще не был визуально обнаружен спасателями.

Вернуться на Оглавление

• Сайт http://ru.wikipedia.org
• Сайт http://www.strelna.ru
• «Независимая газета», 29 ноября 2000 г.
• Спасский И.Д. «Курск». После 12 августа 2000 года. — М., Русь, 2003.
• Устинов В.В. Правда о «Курске». М., ОЛМА-Пресс, 2004. 319 с.
• «Тайна подлодки «Курск»; хроника трагедии и лжи». Редактор-составитель Игорь Коц.

!!Рекомендуем: Что должен знать современный человек? ⇒ Самоанализ. Работа над собой

Вы также можете оставить свои комментарии в разделе «Обсуждение» внизу страницы.

Рекомендуем оформить подписку на новости данного раздела. Для этого нажмите на кнопку «Подписаться», расположенную внизу каждой страницы.

Вернуться на Оглавление