Проект "Человек. Земля. Вселенная"
 

Гибель атомной подводной лодки К-141 "Курск" 12 августа 2000 года

До гибели в 2000 году АПЛ К-141 «Курск» в истории военного флота России случались подобные катастрофы. Но никогда ещё не было такого общественного резонанса в стране и в мире. Никогда также не было столь масштабного и квалифицированного расследования. Никогда ранее материалы о гибели военных кораблей не становились достоянием публичной дискуссии такого масштаба. В деле «Курска», которое будут изучать историки флота, конструкторы будущих субмарин, дети и внуки подводников, не должно быть ни одной капли лжи или полуправды, ибо они порождают безнаказанность, поощряют безответственность и халатность.

Иначе в учебных пособиях, которые будут изучать студенты-кораблестроители, не опишут конструктивные недостатки проекта 949А, которые выявлены в ходе расследования, следовательно, они не будут учитываться при проектировании новых подводных лодок. Курсанты военно-морских училищ никогда не узнают об ошибках в ходе учений, при поиске и спасении экипажа. Это значит, что корабли будут тонуть, моряки гибнуть, судебно-медицинские эксперты выносить заключения, по которым в «зону» по приговорам будут отправляться невиновные люди, а виновные уходить от ответственности.

Чтобы избежать этого, необходимо открыто говорить о всех причинах гибели АПЛ К-141 «Курск».

АПЛ К-141 "Курск". Общие сведения

К-141 «Курск» — атомная подводная лодка с крылатыми ракетами (АПРК) проекта 949А «Антей» (обозначение НАТО — «Оскар-II»).

Хроника АПЛ К-141 "Курск" до трагедии

июнь 1991 года - на Северном флоте сформирован экипаж К-141 «Курск». Первый командир — капитан 2-го ранга Рожков Виктор Николаевич.

1992 год - К-141 заложена на Северном машиностроительном предприятии в Северодвинске, заводской № 662.

6 апреля 1993 года - в честь подвига советского народа на Курской дуге в годы Великой Отечественной войны директивой Главнокомандующего ВМФ АПЛ К-141 присвоено почетное наименование «Курск».

16 мая 1994 года - АПЛ К-141 «Курск» спущена на воду.

30 декабря 1994 года - госкомиссия подписала акт приема АПЛ К-141 «Курск» от промышленности, подняты Андреевский флаг и гюйс.

1 марта 1995 года - АПЛ К-141 «Курск» зачислена в списки Северного флота и вошла в состав 7-й дивизии 1-й флотилии АПЛ. Порт приписки - Видяево, Ара-губа.

"Курск" на базе

март 1995 года - ректор Курской духовной семинарии епископ Белгородский владыка Иоанн освятил АПЛ К-141 «Курск». Он подарил экипажу список 700-летней Курской иконы Божией Матери, а каждому подводнику — маленькие иконки с изображением Николая-угодника, покровителя и заступника моряков.

декабрь 1996 года - командиром АПЛ К-141 «Курск» назначен капитан 1 ранга Геннадий Лячин.

январь 1998 года - в плавучем доке «Сухона» производственного объединения «Севмаш» в Северодвинске АПЛ К-141 «Курск» прошла плановый доковый осмотр. Здесь же была проведена модернизация оружия субмарины.

август-октябрь 1999 года - АПЛ К-141 «Курск» совершила Поход в Средиземное море.

20 июля 2000 года - АПЛ К-141 «Курск» пришла в Западную Лицу.

29 июля 2000 года - АПЛ К-141 «Курск» пришла в Североморск для участия в военно-морском параде, посвященном Дню Военно-морского флота.

30 июля 2000 года - экипаж АПЛ К-141 «Курск» принимает участие в военно-морском параде в Североморске.

10 августа 2000 года - в 22.30, согласно плану учений, АПЛ К-141 «Курск» вышла в море из губы Западная Лица на самые крупные за последние десять лет учения Военно-морских сил России. Читать также: О ходе подготовке к учениям.

11 августа 2000 года - хронология:

  • 10:00 - АПЛ К-141 «Курск» прибыла в район учебных боевых действий и начала маневрировать.
  • 13:00 - после получения приказа АПЛ К-141 «Курск» произвела пуск по назначенной цели (эскадре надводных кораблей условного противника) одной крылатой ракетой «Гранит». Наблюдатели зафиксировали попадание. На следующий день 12 августа в период с 11.30 до 13.30 часов корабль должен был произвести торпедную атаку двумя выстрелами учебных торпед по ударной авианосной группировке в составе тяжелого атомного ракетного крейсера «Петр Великий», больших противолодочных кораблей «Адмирал Чабаненко» и «Адмирал Харламов».

Хроника трагедии АПЛ К-141 "Курск"

12 августа 2000 года - хронология:

  • 06:08 - с АПЛ К-141 «Курск» на командный пункт учений поступило радиосообщение о занятии установленного района действий и готовности к выполнению торпедных стрельб.
  • 08:51 - командир АПЛ К-141 «Курск» капитан 1-го ранга Геннадий Лячин последний раз доложил на КП о выполнении условного ракетного удара по кораблям «противника».
  • 09:40 - в это время по плану учений АПЛ К-141 «Курск» должна был начать подготовку к учебной атаке авианесущей группы кораблей. АПЛ К-141 «Курск», выполнив упражнение практическими торпедами, должен был безопасно разойтись с надводными кораблями, всплыть и выйти на связь с первым кратким донесением. Чуть позже со вторым.
  • 11.09 - августа командир гидроакустической группы «Петра Великого» Лавринюк обнаружил посылки гидролокатора в виде импульсов. Они были распознаны как сигналы подводной лодки, производящей замер дистанции до цели. Хотя пеленг взят не был, очевидно, что импульсы исходили от АПЛ К-141 «Курск». Это была последняя «весточка» с АПЛ К-141 «Курск».
  • 11:15 - последняя запись в журнале АПЛ К-141 «Курск».
  • 11:28 - в районе учений в Баренцовом море зафиксирован подводный взрыв, через 135 секунд — еще один, более мощный. Эти взрывы зафиксировал тяжёлый атомный ракетный крейсер «Петр Великий», а также две американские подлодки и норвежский институт сейсмических исследований. АПЛ К-141 «Курск» затонула в Баренцевом море, в 175 км (по прямой) от Североморска (координаты 69°40′00″ с. ш. 37°35′00″ в. д. или 69°36′59,6″ с. ш. 37°34′28,7″ в. д. FIXME) ⇒ О регистрации взрывов.
  • 11:40 - в это время по плану учений АПЛ К-141 «Курск» должна была осуществить учебную атаку авианесущей группы кораблей. Необходимо было произвести пуск крылатой ракеты и торпедную стрельбу по учебной цели.
  • 11:44 - российские военные в районе нахождения АПЛ К-141 «Курск» зарегистрировали третий взрыв. FIXME
  • 13:00 - в это время по плану учений АПЛ К-141 «Курск» должна была всплыть и выйти на связь с отчётом.
  • 13:591) - руководитель учений - командующий Северным флотом Вячеслав Попов не дождавшись планового донесения и всплытия АПЛ К-141 «Курск», улетел вертолетом сначала на авианесущий тяжелый крейсер «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов», а затем на берег, сообщив журналистам, что боевые учения прошли успешно.
  • 14:15 - корабли во главе с ТАРКР «Петром Великим» прошли через весь район боевых действий и выйдя из него, легли в дрейф. Торпедные атаки зафиксированы не были.
  • 15:00-15:30 - в это время по плану учений АПЛ К-141 «Курск» должна была всплыть и выйти на связь с отчётом (запасной вариант). Ракетный крейсер начал вызывать подлодку по звукоподводной связи. Ответа не было.
  • 17.20 - начальник штаба Северного флота вице-адмирал Михаил Моцак отдал приказ спасательному судну «Михаил Рудницкий» готовиться к выходу в море.
  • 17:30-18:00 - от АПЛ К-141 «Курск» должна была последовать третья по счету радиограмма об освобождении района боевых действий, но АПЛ К-141 «Курск» в очередной раз не вышла на связь.
  • 19:00 - начальник штаба Северного флота вице-адмирал Михаил Моцак приказал поднять в воздух самолет Ил-38 для обследования района предполагаемого нахождения АПЛ К-141 «Курск».
  • 19:30 - командующий Северным флотом адмирал Попов прибыл на командный пункт Северного Флота и назначил руководителем поисковых работ вице-адмирала Юрия Бояркина.
  • 19:50 - ТАРКР «Петр Великий» снова вошел в район боевых действий и произвел на море несколько серий взрывов шумовыми гранатами.
  • 20:20 - экипаж спасательного судна «Михаил Рудницкий» получил приказ о часовой готовности к выходу в море. К этому времени с момента взрыва на АПЛ К-141 «Курск» прошло 8 часов 50 минут.
  • 22.35 - последняя попытка взрывов шумовыми гранатами с ТАРКР «Петр Великий».
  • 23:00 - на командном пункте учений вспомнили о докладе офицера гидроакустической службы. Его вызвали к руководителю поисковых работ вице-адмиралу Юрию Бояркину. «Видел вспышку размером в пятирублевую монету», - повторил Андрей Лавринюк. «В динамике слышал хлопок». По прошествии многих часов к его сообщению, наконец, отнеслись серьезно.
  • 23:30 - АПЛ К-141 «Курск» в очередной раз не вышла на связь и в соответствии с требованиями нормативных документов была объявлена «аварийной». Были подняты по тревоге поисково-спасательные силы флота, которые вышли в район вероятного нахождения корабля и начали его поиск. Командующий Северным Флотом Вячеслав Попов возвратился в море и отдал приказ о начале поиска пропавшей субмарины.

13 августа 2000 года - хронология:

  • 01:04 - спасательное судно «Михаил Рудницкий» со спасательными глубоководными аппаратами АС-32 и АС-34 вышло в море. Старший на борту начальник УПАСР19 капитан 1 ранга Александр Тесленко отдал приказ идти к острову Кильдин, где находился буксир СБ-523. В результате ошибочных расчетов «Михаил Рудницкий» совершил неверный маневр и не встретился с буксиром. Из-за перемены курса, было потеряно полтора часа.
  • 02:00 - подводники, по утверждению военных, были живы, подавали сигнал «SOS - вода», связь с ними осуществлялась «через условные сигналы методом перестука». Подводники отчаянно стучали кувалдой или каким-то другим металлическим предметом больше двух суток - с 2 часов ночи 13 августа 2000 года до вечера 14 августа 2000 года с просьбой о помощи. Их сигналы SOS зафиксированы, записаны на магнитную ленту гидроакустической службой флагмана Северного Флота «Петра Великого».
  • 04.36 - гидроакустической аппаратурой крейсера «Петр Великий» была обнаружена АПЛ К-141 «Курск», лежащая на грунте.
  • 07:00 - Министр обороны Сергеев доложил Президенту Российской Федерации Владимиру Путину, что лодка найдена, и будет предпринята попытка спасти экипаж.
  • 08:31 - с борта крейсера «Петр Великий» наблюдали светло-зеленый буй, заглубленный на три метра, диаметром около 70 сантиметров. Данный буй не был поднят из воды.
  • 08:59 - спасательное судно «Михаил Рудницкий» пересекло юго-западную границу района боевых действий и установило связь с руководителем сил поиска на «Петре Великом».
  • 10:00 - на место трагедии прибыли спасательные суда Северного флота.
  • 10:35 - согласно записи в вахтенном журнале «Петра Великого», был обнаружен еще один буй. Кому он принадлежал, какого цвета, неизвестно.
  • 12.40 - со спасательного судна «Михаил Рудницкий» начальнику штаба Северного флота Моцаку доложили, что в районе боевых действий плавает бело-красный буй. Его также не выловили.
  • 13:40-14:00 - с ВПК «Харламов» наблюдали буй белого цвета. Моряки определили его координаты, но этот буй также не поднят из воды.
  • 14:45 - по данным вахтенного журнала на крейсер «Петр Великий» прибыл вертолет «Ка-27» с командующим Северным Флотом Вячеславом Поповым.
  • 15:41 - со спасательного судна «Михаил Рудницкий» доложили, что аппарат АС-34 готов к спуску под воду.
  • 16:30 - в точке 69°42' северной широты и 37°52' восточной долготы заместитель командира эскадрильи майор В. Пономарев с самолёта увидел плавающие на поверхности моря канат, кусок бирюзовой материи размером метр на метр, пластик светлого цвета и продолговатый предмет красного цвета длиной 3-4 метра. О находке было немедленно доложено командованию «Петра Великого». При втором заходе пилот наблюдал выход на поверхность воды свежего масляного пятна круглой формы радиусом около 100 метров.
  • 18:00 - прошел первый спуск спасательного аппарата. Главком ВМФ России адмирал Владимир Куроедов заявил, что АПЛ К-141 «Курск» серьезно повреждена, и расценивает шансы на успех спасательной операции как не очень высокие.
  • 18:15 - АС-34 обнаружил засветку на экране эхолокатора.
  • 18:32 - АС-34 аварийно всплыл. Аппарат ударился о стабилизатор АПЛ К-141 «Курск» - плавник, вертикально возвышающийся над кормовой частью субмарины. При этом командир визуально наблюдал ее винты.
  • 19.30 - АПЛ К-141 «Курск» обнаружена визуально.

14 августа 2000 года - хронология:

  • 11:03 - информационные агентства, телеканалы со ссылкой на пресс-службу Северного флота сообщили о «неполадках на АПЛ К-141 «Курск».
  • вечер - сигналы SOS с лежащей на грунте АПЛ К-141 «Курск» прекратились. Однако, позже следствие заявило, что данные звуки не принадлежали АПЛ К-141 «Курск». Читать Экипаж после взрыва.
  • По указанию Президента Российской Федерации Владимира Путина для расследования причин гибели АПЛ «Курск» была создана Правительственная комиссия во главе с заместителем председателя Правительства РФ И. И. Клебановым:
  • Владимир Куроедов - заместитель председателя комиссии, Главнокомандующий ВМФ РФ.
  • Валерий Дорогин - член комиссии, депутат Госдумы.
  • Михаил Волженский - член комиссии, капитан первого ранга, принимал АПЛ К-141 «Курск» от промышленности.

15 августа 2000 года - хронология:

  • 20:00 - в акватории Баренцева моря начались аварийно-спасательные работы по оказанию помощи АПЛ К-141 «Курск». В работах участвовали 15 боевых кораблей и судов Северного флота.
  • Патриарх Московский и всея Руси Алексий II и члены Архиерейского Собора Русской православной церкви вознесли молитву о спасении экипажа российской подводной лодки «Курск», которая потерпела бедствие в Баренцевом море.

16 августа 2000 года - в спасательной операции применяются подводные аппараты (автономные снаряды) АС-15, АС-32, АС-34 и АС-36. Спасательным аппаратам не удалось пристыковаться к «Курску». Пресс-службы Главного штаба ВМФ объясняла неудачи сильным подводным течением, низкой прозрачностью воды, волнением моря и большим креном «Курска» — примерно 60 градусов. Однако, капитан 3-го ранга А. Шолохов, трижды погружавшийся на глубоководном аппарате «Приз», утверждал, что скорость подводного течения не более 0,7 узла, видимость допустима для спасательных работ и никакого крена нет. Все попытки присоса к комингс-площадке лодки оказались неудачными, поскольку резиновое противошумное покрытие на лодках этого типа неправильно покрывает комингс-площадку люка и мешает стыковке.

Вечером командование Военно-Морского Флота Российской Федерации получило санкцию президента России Владимира Путина на привлечение иностранной помощи для спасения экипажа АПЛ К-141 «Курск».

В Сочи президент России Владимир Путин заявит, что операция по спасению экипажа АПЛ К-141 «Курск» началась сразу после аварии. Он подчеркнул, что никто не ждал ни одной минуты, никакого промедления не было. Спасательные работы с самого начала проводились в полном объеме. Президента просто ввели в заблуждение.

17 августа 2000 года - все попытки пристыковать спасательную капсулу к люку АПЛ К-141 «Курск» вновь окончились неудачей. Невозможно было обеспечить герметичное примыкание спасательного аппарата к корпусу «Курска» в районе люка из-за деформации корпуса, происшедшей вследствие взрыва. Норвежский корабль с британской мини-субмариной LR-5 и спасателями на борту вышел из Трондхейма и направился в район бедствия. Судно с норвежскими водолазами подойдет позже. Президент Российской Федерации Владимир Путин прервал свой отпуск, который он проводил в Сочи.

18 августа 2000 года - достоверных данных о состоянии АПЛ К-141 «Курск» и экипажа по-прежнему нет.

19 августа 2000 года - вечером в район бедствия подошло норвежское судно с британской мини-подлодкой LR-5. Главный конструктор ЦКБ МТ «Рубин» И. Д. Спасский доложил Президенту РФ Владимиру Путину о плане работ по ликвидации последствий катастрофы АПЛ К-141 «Курск».

20 августа 2000 года - к работам присоединилось норвежское судно «Seaway Eagle». Начался международный этап спасательных работ по попытке спасти экипаж АПЛ К-141 «Курск» с участием норвежских и британских водолазов и техники. К 17 часам норвежским водолазам удается отвернуть вентиль аварийного люка «Курска». Норвежцы заявили, что зеркало комингс-площадки (отшлифованная поверхность для герметичности стыковки) вопреки заявлениям представителей ВМФ не деформировано.

21 августа 2000 года - хронология:

* 12:25 - норвежские спасатели вскрыли аварийно-спасательный люк, который оказался заполненным водой. * 13:35 - норвежские водолазы открыли внутренний люк АПЛ К-141 «Курск». В девятом отсеке оказалась вода. * 17:07 - официально объявлено о гибели экипажа АПЛ К-141 «Курск».

22 августа 2000 года - Президент России Владимир Путин своим указом объявил 23 августа 2000 года днем траура и во второй половине дня вылетел в Североморск. Президент посетил Видяево и встретился с родственниками погибших моряков АПЛ К-141 «Курск».

23 августа 2000 года - Главная военная прокуратура возбудила уголовное дело по факту гибели АПЛ К-141 «Курск». Расследование продолжалось почти 2 года. Было выдвинуто 18 рабочих версий, основными из них являлись следующие:

  • столкновение АПРК «Курск» с российским или иностранным подводным или надводным кораблем;
  • поражение АПРК «Курск» торпедой или ракетой российским или иностранным подводным или надводным кораблем;
  • диверсия;
  • террористический акт;
  • подрыв АПРК «Курск» на мине времен Великой Отечественной войны;
  • гибель АПРК «Курск» в результате нештатной ситуации с его вооружением.

26 августа 2000 года - указом президента РФ № 1578 командиру АПЛ К-141 «Курск» Геннадию Лячину присвоено звание Героя России. 117 членов экипажа АПЛ К-141 «Курск» посмертно награждены орденом Мужества.

28 августа 2000 года - вышло распоряжение правительства РФ № 1190-Р, которое возложило организацию подготовительных работ по эвакуации тел погибших с АПК «Курск» и его подъему на ФГУП «ЦКБ МТ «Рубин». В эфир телеканала ОРТ вышла передача Программа Сергея Доренко, в которой шла резкая критика в адрес Президента Российской Федерации Владимира Путина по поводу гибели АПЛ К-141 «Курск».

сентябрь 2000 года - все российские корабли, участвовавшие в учениях в Баренцевом море в августе 2000 года, были осмотрены у пирса с внешней надводной и внутренней подводной сторон. Запросы о возможном участии иностранных объектов были направлены, на многие из них были получены ответы, но разрешения на осмотр предполагаемых объектов они не содержали.

3 сентября 2000 года - начало экспедиции по подробному внешнему осмотру АПЛ К-141 «Курск» и поверхности дна в районе затопления, а также радиационного мониторинга с привлечением спасательного судна Северного флота «Михаил Рудницкий» с глубоководными аппаратами АС-34 и АС-36 на борту.

8 сентября 2000 года - на вопрос телеведущего Ларри Кинга о том, что произошло с АПЛ К-141 «Курск», Президент Российской Федерации Владимир Путин, улыбаясь, ответил: «Она утонула».

15 сентября 2000 года - окончание экспедиции по осмотру АПЛ К-141 «Курск» с привлечением спасательного судна Северного флота «Михаил Рудницкий».

19 сентября 2000 года - президент Российской Федерации Владимир Путин принял решение приступить к операции по подъему останков экипажа АПЛ К-141 «Курск» и самой подводной лодки.

24 сентября 2000 года - начало детального обследования АПЛ К-141 «Курск» с помощью глубоководных обитаемых аппаратов «Мир-1» и «Мир-2» с научно-исследовательского судна Института океанологии имени П. П. Ширшова «Академик Мстислав Келдыш».

2 октября 2000 года - завершение экспедиции по осмотру АПЛ К-141 «Курск» судна «Академик Мстислав Келдыш».

20 октября 2000 года - прибытие к месту гибели АПЛ К-141 «Курск» экспедиции с российскими и норвежскими водолазами. Начало обследования АПЛ К-141 «Курск» необитаемыми подводными аппаратами и водолазами норвежской компании Halliburton AS. Водолазы базировались на специальной норвежской полупогружной платформе «Regalia».

25 октября 2000 года - начата операция по подъему тел погибших моряков АПЛ К-141 «Курск». В 17 часов 44 минуты тело первого подводника извлечено нашими водолазами из отсека на палубу надстройки подводной лодки, а затем поднято на поверхность. Подняты на поверхность ещё два тела моряков.

7 ноября 2000 года - окончание водолазной операции, из 9-го отсека АПЛ К-141 «Курск» извлечены 12 тел членов экипажа, в том числе тело капитан-лейтенанта Колесникова, оставившего предсмертную записку. Проникнуть в остальные отсеки, а также эвакуировать ещё 11 найденных тел из 9-ого отсека не представлялось возможным.

Также фирма Halliburton осуществила подробный осмотр носовой части погибшей лодки, подъем большегрузных конструкций со дна моря, отрезку фрагментов легкого корпуса в районе разрушенного первого отсека и их подъем, что с использованием технических средств судов «Михаил Рудницкий» и «Академик Мстислав Келдыш» не представлялось возможным.

Подъем АПЛ К-141 "Курск"

февраль 2001 года - фирмой Mammoet Transport BV (Голландия) было предложено техническое решение для подъёма АПЛ К-141 «Курск».

22 марта 2001 года - подписано распоряжение о подъеме АПЛ К-141 «Курск».

18 мая 2001 года - подписан контракт на подъем АПЛ К-141 «Курск» с голландской фирмой Mammoet.

6 июля 2001 года - выход в Баренцово море экспедиции по подъему АПЛ К-141 «Курск».

16 июля 2001 года - начало работ по отделению первого отсека АПЛ К-141 «Курск». Сама отпиловка первого отсека проходила очень сложно, требовала частых трудоемких подключений водолазов для перестройки системы при обрывах ходового или режущего троса пилы, а также при отрезке вручную отдельных элементов корпусных конструкций. В этой операции участвовало два судна: барража «Carrier» (фирма Smit) с оборудованием для отрезки, судно «Mayo» (фирма DSND), обеспечивающие все водолазные работы.

август 2001 - окончание работ по отделению первого отсека АПЛ К-141 «Курск».

27 сентября 2001 года - в полном составе собралась следственная группа в составе 43 человек для обследования поднятого «Курска». Основу группы составляли следователи, работавшие с момента возбуждения уголовного дела. С 27 сентября по 22 октября группа проходила специальную подготовку, в её распоряжение была предоставлена подводная лодка этого же проекта вместе с экипажем. В процессе подготовки за следователями закреплялся определённый отсек, также отрабатывалось перемещение в противогазах и с газовыми баллонами за спиной. К осмотру поднятого Курска были привлечены около 50 специалистов ЦКБ «Рубин», а также командиры отсеков с подводных лодок этого же проекта.

7 октября 2001 года - начат подъем подводной лодки АПЛ К-141 «Курск». В фильме французского режиссёра Жан-Мишель Карре (Jean-Michel Carré) «„Курск“: Подводная лодка в мутных водах» (фр. Koursk: un sous-marin en eaux troubles), который был показан 7 января 2005 на французском телевидении France 2, утверждается, что остатки первого отсека были взорваны на морском дне по завершении работ по подъёму остальной части корпуса.

10 октября 2001 года - АПЛ К-141 «Курск» отбуксировали на Росляковский судоремонтный завод.
21 октября 2001 года - АПЛ К-141 «Курск» помещена в док судоремонтного завода в Росляково.
АПЛ К-141 "Курск", Росляково, март 2003 г.

22 октября 2001 года - руководством ФГУП «ЦКБ МТ «Рубин» и компании «Маммут Транспорт Антиллесс Н. В.» подписан акт о завершении операции подъема, транспортировки и постановки АПЛ К-141 «Курск» в док. Со дна Баренцева моря были эвакуированы потенциально опасный боезапас лодки и два ядерных реактора.

Работа следователей внутри АПЛ К-141 "Курск"

23 октября 2001 года - на палубу АПЛ К-141 «Курск» поднялись следователи. Изучение АПЛ К-141 «Курск» в сухом доке дало возможность с высокой степенью точности восстановить последовательность трагических событий последних часов жизни лодки и её экипажа, а также установить причину катастрофы.

18 февраля 2002 года - следователи завершили работу на АПЛ К-141 «Курск».

20 марта 2002 года - завершено опознание моряков АПЛ К-141 «Курск». Удалось обнаружить и опознать 115 из 118 погибших подводников. Двое матросов - Дмитрий Котков и Иван Hефедков, а также главный специалист «Дагдизеля» Мамед Гаджиев навсегда остались в море. Всего по делу о гибели АПРК «Курск» потерпевшими признаны близкие и родственники погибших моряков - всего 161 человек.

26 апреля 2002 года - АПЛ К-141 «Курск» отправили на утилизацию.

31 мая 2002 года - начался подъем фрагментов первого отсека АПЛ К-141 «Курск».

21 июня 2002 года - завершен подъем частей первого отсека АПЛ К-141 «Курск».

26 июля 2002 года - уголовное дело было по факту гибели АПЛ К-141 «Курск» было прекращено Генеральной прокуратурой.

29 июня 2002 года - на заключительном заседании правительственной комиссии по расследованию гибели АПЛ К-141 «Курск» названа официальная причина — взрыв торпеды. Комиссия приняла решение о подрыве оставшихся на дне Баренцева моря фрагментов АПЛ К-141 «Курск».

(Есть справка по уголовному делу #29/00/0016-00 о гибели АПЛ «Курск», обнародованная Генеральным прокурором Владимиром Устиновым).

февраль 2003 года - началась операция по выводу плавтехбазы «Имандра» с отработанным топливом АПЛ К-141 «Курск» из сухого эллинга завода «Нерпа».

Видеоматериалы

август 2010 года - авторская программа Аркадия Мамонтова «Специальный корреспондент». http://www.rutv.ru/tvp.html?id=153780&mid=&d=0

28 августа 2000 года - в эфир телеканала ОРТ вышла передача Программа Сергея Доренко, в которой шла резкая критика в адрес Президента Российской Федерации Владимира Путина по поводу гибели АПЛ К-141 «Курск».

7 января 2005 года - на французском телевидении France 2 показан фильм французского режиссёра Жан-Мишель Карре (Jean-Michel Carré), «„Курск“: Подводная лодка в мутных водах» (фр. Koursk: un sous-marin en eaux troubles). В фильме утверждается, что «Курск» был торпедирован американской подводной лодкой «Мемфис». Об этой версии.

Память об АПЛ К-141 "Курск"

17 сентября 2000 года - в Сестрорецке в память о моряках «Курска» заложена часовня святителя Николая Чудотворца (архитектор И. Надеждин).

16 сентября 2001 года - в Сестрорецке в память о моряках «Курска» освящена часовня святителя Николая Чудотворца.

15 июня 2009 года - рубка АПЛ К-141 «Курск» установлена в Мурманске на смотровой площадке у храма Спаса на Водах.

26 июля 2009 года - в Мурманске на смотровой площадке у храма Спаса на Водах открыт памятник «Морякам-подводникам, погибшим в мирное время» открыт. Ранее там была установлена рубка АПЛ К-141 «Курск» - http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Памятник_Морякам_погибшим_в_мирное_время.JPG

В память о подводной лодке установлены памятники:

  • В Северодвинске — город, в котором была построена АПЛ К-141 «Курск».
  • В Санкт-Петербурге на Серафимовском кладбище установлен мемориал памяти АПЛ К-141 «Курск» работы архитектора Геннадия Пейчева.
  • Мемориал экипажу АПЛ К-141 «Курск» в Москве напротив Музея Вооружённых сил.
  • В Курске на территории Мемориала Победы и Аллеи Подводников.
  • В 2008 году в Нижнем Новгороде на кладбище Марьина роща, где похоронены трое моряков-нижегородцев.
  • В Севастополе на кладбище Коммунаров.
  • В Заозёрскe.

В 12-й североморской школе установлена мемориальная доска.

Один из пригородных электропоездов локомотивного депо «Раменское» Московской железной дороги (ЭД4М-0107), отправляющийся с Казанского вокзала города Москвы, носит имя «Имени АПЛ «Курск»».

В Крыму одна из пещер на плато Ай-Петри носит название «Памяти подводников Курска».

АПЛ К-141 "Курск" в культуре

  • Документальный фильм «Правда о „Курске“», (2007, по книге В.Устинова, телеканал «Россия», Президент-фильм) режиссёра Андрея Селиванова
  • Документальный фильм «Правда о „Курске“ 10 лет спустя», (2010, телеканал «Россия», режиссёра Аркадия Мамонтова.)
  • Пьеса Александра Яновича «КУРСК» и одноименный спектакль.
  • Стихи памяти героев подводной лодки «Курск»: «Героям-морякам „Курска“».
  • Альбом Жанны Бичевской «К-141».
  • Альбом немецкого проекта Helium Vola «Helium Vola» (2001)
  • Альбом польской группы Rukkanor «Requiem For K-141 KYPCK» (2004)
  • Инструментальная композиция группы Collider «Реквием АПЛ КУРСК»(альбом «Дух Времени» 2009 г.)
  • Песня Мары «Самолёты» (2003)
  • Песня Гарика Сукачева «Гибель Курска» (2003)
  • Песня Юрия Шевчука «Капитан Колесников» (2007)
  • Песня группы «Разные люди» «Субмарина».
  • Песня шведской пост-рок группы Ef «K-141 KYPCK»
  • Песня группы «АссА» «Курск» (2002)
  • Песня Вячеслава Бобкова «Экипаж»ж.
  • Песня шотландской пост-рок группы Mogwai «Travel Is Dangerous».
  • Песня американской пост-рок группы Explosions In The Sky «Six Days at the Bottom of the Ocean».
  • Песня американского гитариста Томми Кокса (Tommy Cox) «Kursk».
  • Цикл стихов китайского поэта Мао Сю-пу «Погребальные песни „Курску“».
  • «Курск», стихи-посвящение Анны Марли.
  • В августе 2007 года в Австралии состоялась премьера спектакля о трагической судьбе экипажа АПЛ «Курск». В основу театральной постановки легла пьеса австралийского драматурга Саши Яновича. Режиссёр и сценограф спектакля Майкл Футчер. В конце спектакля звучала композиция в исполнении Бориса Гребенщикова.

Разногласия в оценке событий

1. Российская официальная сторона говорит о том, что зафиксировала три взрыва:

  • первый взрыв в 11:28 - тепловой взрыв компонентов топлива торпеды класса 298А ПВ в результате утечки перекиси водорода и возгорания материалов в торпедном аппарате.
  • второй взрыв (через 135 секунд) - детонация боезапаса в первом отсеке из-за резкое повышение температуры и давления в результате первого взрыва.
  • третий взрыв в 11:44 зафиксирован российскими военными.

Американские учёные говорят о двух взрывах, причём второй взрыв был в 250 раз мощнее первого и его зафиксировали станции, находившиеся от подлодки на удалении до 3 тыс миль. Исследуя сейсмограмму второго взрыва, ученые пришли к выводу, что это был именно один мощный, а не несколько небольших взрывов, слившихся воедино (как при детонации).

2. 16 августа 2000 года спасательным аппаратам не удалось пристыковаться к «Курску». Пресс-службы Главного штаба ВМФ объясняла неудачи сильным подводным течением, низкой прозрачностью воды, волнением моря и большим креном «Курска» — примерно 60 градусов. Однако, капитан 3-го ранга А. Шолохов, трижды погружавшийся на глубоководном аппарате «Приз», утверждал, что скорость подводного течения не более 0,7 узла, видимость допустима для спасательных работ и никакого крена нет. Все попытки присоса к комингс-площадке лодки оказались неудачными, поскольку резиновое противошумное покрытие на лодках этого типа неправильно покрывает комингс-площадку люка и мешает стыковке.

20 августа 2000 года норвежские спасатели заявили, что зеркало комингс-площадки (отшлифованная поверхность для герметичности стыковки) вопреки заявлениям представителей ВМФ не деформировано.

Следователи, проводя обследование поднятой АПЛ К-141 «Курск» в 2001 году, установили причину, по которой спасательный аппарат не смог присосаться к площадке в районе 9-го отсека. В день проводилось до 6-7 экспериментов по присосу. Этой причиной стали сколы «зеркальной» площадки.

3. По заключению криминалистической медицинской экспертизы подводники, находившиеся в 9-м отсеке АПЛ К-141 «Курск», погибли от острого отравления окисью углерода в течение 7-8 часов после катастрофы.

Однако, 14 августа 2000 года военные утверждали, что подводники были живы, подавали сигнал «SOS - вода», связь с ними осуществлялась «через условные сигналы методом перестука».

4. 13 августа 2000 года в 18 часов Главком ВМФ России адмирал Владимир Куроедов заявил, что АПЛ К-141 «Курск» серьезно повреждена, и расценивает шансы на успех спасательной операции как не очень высокие.2) Однако в это время АПЛ К-141 «Курск» еще не был визуально обнаружен спасателями.

Вернуться на Оглавление

Источники

  • «Независимая газета», 29 ноября 2000 г.
  • Спасский И.Д. «Курск». После 12 августа 2000 года. — М., Русь, 2003.
  • Устинов В.В. Правда о «Курске». М., ОЛМА-Пресс, 2004. 319 с.
  • «Тайна подлодки «Курск»; хроника трагедии и лжи». Редактор-составитель Игорь Коц.

Вы также можете оставить свои комментарии в разделе «Обсуждение» внизу страницы.

Рекомендуем оформить подписку на новости данного раздела. Для этого нажмите на кнопку «Подписаться», расположенную внизу каждой страницы.

Вернуться на Оглавление

1) По данным вахтенного журнала ТАРКР «Петр Великий»
2) В.Устинов. «Правда о Курске», стр. 66

Обсуждение

Введите ваш комментарий
KQWCX
 
 
/home/kievnet/2.kievnet.peterhost.ru/docs/data/pages/ship/katastr/k-141-kursk/start.txt · Последние изменения: 2019/08/26 00:07 — admin
 
Вы можете оставить свои комментарии в разделе "Обсуждение".
Рекомендуем оформить подписку на новости данного раздела. Для этого нажмите на кнопку "Подписаться", расположенную внизу каждой страницы.

ПРОКАЧАЙ СЕБЯ!
Индекс цитирования